大野城市議会 2022-12-14 令和４年第６回定例会（第４日） 一般質問２ 本文 2022-12-14
具体的には、違反切符、いわゆる赤切符や自転車運転者講習といったものがあります。市民の安全安心のために、取締りの強化を検討すべき時期が来ていると考えます。 自転車利用のマナー向上や安全な利用のために、春日警察署と連携して、スマートフォン等の「ながら運転」や夜間の無灯火等への注意や啓発が必要だと考えていますが、本市の見解をお聞かせください。 13: ◯議長（山上高昭） 環境経済部長。
具体的には、違反切符、いわゆる赤切符や自転車運転者講習といったものがあります。市民の安全安心のために、取締りの強化を検討すべき時期が来ていると考えます。 自転車利用のマナー向上や安全な利用のために、春日警察署と連携して、スマートフォン等の「ながら運転」や夜間の無灯火等への注意や啓発が必要だと考えていますが、本市の見解をお聞かせください。 13: ◯議長（山上高昭） 環境経済部長。
事故で歩行者を死傷させた自転車運転者のうち、保険に加入していたのは、約６割だそうです。 こうした中、この賠償責任を果たせるように条例を制定して、自転車保険の加入を義務づける自治体が相次いでいます。条例の内容は自治体によって異なりますが、自転車の利用者全員を対象に保険加入を義務づける点は共通しています。
また、事故を起こした自転車運転者の約４割が２０歳未満であることから、保護者の加入の必要性も指摘されています。 公明党は２０１０年、党内にプロジェクトチームを発足させ、自転車が安全、快適に走りやすい環境のあり方などについて活発に議論を重ねました。２０１１年には、自転車専用信号や専用通行帯の整備に加え、交通安全教育の徹底や自転車保険の拡充などを盛り込んだ党独自の提言を発表しました。
事故を起こした自転車運転者の約４割が20歳未満であることから、保護者の加入の必要性も指摘されています。自身が加入している自動車保険や火災保険などに特約として賠償責任補償が家族の分までカバーできるものかどうか確認も必要です。 埼玉県では、平成30年４月より自転車の利用者に対して、他人にけがをさせてしまった場合等の損害を補償できる保険等への加入が義務化されました。
事故を起こした自転車運転者の約４割が20歳未満であることから、保護者の加入の必要性も指摘されています。自身が加入している自動車保険や火災保険などに特約として賠償責任補償が家族の分までカバーできるものかどうか確認も必要です。 埼玉県では、平成30年４月より自転車の利用者に対して、他人にけがをさせてしまった場合等の損害を補償できる保険等への加入が義務化されました。
ことしの５月に福岡県警察がまとめた福岡県内における自転車関連事故に関する分析について、自転車関連死亡、重傷事故件数は、減少傾向で推移してはいるものの、対歩行者事故について、自転車運転者の年齢層別では、20歳代が約４割、衝突地点別では、歩道が約５割という報告があります。
また、事故を起こした自転車運転者の約４割が20歳未満であることから、保護者の加入の必要性も指摘されています。 福岡県においては、自転車の安全利用と事故防止を目的とした条例が平成29年３月に成立、同年10月に自転車保険加入が努力義務化されました。また、本市おいては、安全・安心条例の第11条の２項に自転車利用者の安全促進努力義務が規定されております。
また事故を起こした自転車運転者の約４割が２０歳未満であることから、保護者の加入の必要性も指摘されているところでございます。
それは、交通事故、不審者への心配、道路の狭さや舗装の悪さ、ガードレール、ガードパイプの不備、無街灯、車やバイク、自転車運転者等のマナーの悪さの問題等々、未来を担う子どもたちにとって大切なことであると思います。そして危険と隣り合わせではないかと思えてなりません。
自転車運転者のマナーの問題なのでしょうか。まず御見解をお聞きいたします。 次に、行政として自転車の事故防止のための対策はどのようにお考えなのでしょうか。 ３点目に、現在のところ、本年６月の事故を受け、警察、行政、学校との再発防止に向けた協議を行っているとお聞きしておりますが、その状況をお知らせいただきたいと思っております。
改正法では、信号無視や、携帯電話を使用しながら走って事故を起こすなど、危険な運転を繰り返す人に安全講習を受けるように義務づけた、自転車運転者講習制度が制定されています。 法律上、自転車は軽車両に当たりますが、車道の左側を走るのが原則といったルールさえ知らない人が多く、事故やトラブルも後を絶たないのが現状です。
これらの違反を３年以内に２回以上検挙されると、自転車運転者講習の受講命令が出されます。命令を無視して受講しない場合は、５万円以下の罰金が課せられることになります。対象年齢は１４歳以上となっています。
さらに、平成27年６月１日に改正道路交通法が施行されており、悪質な自転車運転者に対し安全講習を義務づける制度が整備されており、交通事故の防止、交通ルールの徹底への一助になるものと考えています。
本年６月１日に、信号無視などの危険な行為を繰り返す１４歳以上の自転車運転者に、講習受講を義務づける改正道路交通法が施行されました。地元の校区で開催された地域懇談会でも、安全・安心をテーマに、どこの会場でも自転車のマナーについて活発な意見が交わされました。 １４歳というと、ちょうど中学２年生になります。
１４歳以上が対象で、自転車運転中に信号無視など危険な行為が１４項目あり、３年以内に「違反切符による取り締まり」を２回以上繰り返すと、公安委員会より受講命令があり、３カ月以内の指定された期間内に手数料５,７００円を払い、３時間の自転車運転者講習を受講。受講命令に従わなかった場合は５万円以下の罰金となっています。
自転車の運転による交通の危険を防止するための講習に関する規定の整備でございますが、一定の危険な違反行為をして、２回以上摘発された自転車運転者、悪質自転車運転者は、公安委員会の命令を受けてから３カ月以内の指定された期間内に講習を受けなければいけません。講習命令に従わない場合は、５万円以下の罰金ということでございます。 自転車の場合、どんな違反が対象となるかと言いますと、今回14項目上がっております。
自転車の運転による交通の危険を防止するための講習に関する規定の整備でございますが、一定の危険な違反行為をして、２回以上摘発された自転車運転者、悪質自転車運転者は、公安委員会の命令を受けてから３カ月以内の指定された期間内に講習を受けなければいけません。講習命令に従わない場合は、５万円以下の罰金ということでございます。 自転車の場合、どんな違反が対象となるかと言いますと、今回14項目上がっております。
②といたしまして、運転中の危険なルール違反を繰り返すと、自転車運転者講習制度の受講や、罰金を科されるということになっておりますが、小中高校の学校など、遵守の徹底に努めるように周知はしておるのかということをお尋ねいたします。 ③としましては、運転者、自転車に乗っている方、また外部の方を守るためにも、自転車のヘルメットを着用し通学することを義務づけている市町村もございます。
②といたしまして、運転中の危険なルール違反を繰り返すと、自転車運転者講習制度の受講や、罰金を科されるということになっておりますが、小中高校の学校など、遵守の徹底に努めるように周知はしておるのかということをお尋ねいたします。 ③としましては、運転者、自転車に乗っている方、また外部の方を守るためにも、自転車のヘルメットを着用し通学することを義務づけている市町村もございます。
信号無視など危険な行為を繰り返す自転車運転者に講習を義務づける改正道路交通法が、６月１日に施行されました。改正道路交通法の施行により、酒酔い運転など14項目の悪質運転、危険行為が複数回摘発されると、自転車運転者講習を義務づけられます。 環境に優しく健康づくりにも役立つ自転車は、気軽に乗れる一方で、近年、自転車にかかわる事故など、トラブルや自転車死亡事故が増加傾向にあります。